Скоростният път между Монтана и София с тунел под прохода Петрохан е ключов за бъдещето на Северозападна България. Така го определи министърът на регионалното развитие и благоустройството арх. Иван Шишков на 19 октомври 2026 г. в Монтана. Той беше в града по инициативата „Регионите говорят“ и разговаря с журналисти за пътната инфраструктура, за водоснабдяването и за срещите си с местната власт.
Тунел под Петрохан: два варианта и срок до средата на 2027 г.
По думите на министъра се обмислят два варианта за тунела – с дължина 10 или 14 километра. Той ще е част от трасе от около 100 километра. Според Шишков проектът ще скъси времето за пътуване от Северозапада към столицата и ще промени икономическото развитие на целия регион.
Министерството си поставя срок до средата на следващата година, тоест до средата на 2027 г., да приключат процедурите по избора на трасе. Към същия момент трябва да има и напреднал идеен проект на подробен устройствен план. Като начин за осъществяване на строителството министърът посочи привличането на стратегически инвеститор и публично-частно партньорство.
За хората от общините Монтана и Берковица това е важно, защото днес връзката със София минава през Петрохан. Берковица е на около 89 километра от столицата именно през този проход. Бързият и предвидим път би означавал по-лесен достъп до работа, образование и здравни услуги. Той би бил и предимство за бизнеса при превоз на стоки и при търсене на инвеститори.
Монтана–Враца и обходът на Враца
Сред другите приоритети министърът изтъкна скоростния път между Монтана и Враца и обхода на Враца. По тях в момента се работи по проектирането и по избора на трасе. Намерението е тези дейности да приключат през следващата година. За строителството ще се търси европейско финансиране.
Шишков подчерта, че проектът е част от европейската транспортна мрежа. Според него това е основание за европейско финансиране и аргумент за значението му за свързаността на региона. Същевременно той критикува забавянето на инфраструктурните проекти в Северозапада и заяви, че по редица участъци през последните години няма реален напредък.
Магистралата Видин–Ботевград: преговори с изпълнителите
Министърът обясни, че се водят преговори със строителните фирми за подновяване на работата по участъците от магистралата Видин–Ботевград, по които строителство още не е започнало. Обсъжданата схема предвижда обектите да бъдат завършени за две години и половина, а държавата да плаща в рамките на пет години. По думите му преговорите са във финален етап. Те обхващат и други инфраструктурни проекти, сред които магистрала „Хемус“.
Според Шишков става дума за сложни юридически казуси, свързани с инхаус процедурите от 2020 г. Министърът каза, че предпочита споразумение с изпълнителите и възобновяване на работата пред дълги спорове. Той добави, че ще има постоянен контрол и че ще се изисква качество.
Преди Монтана министърът е бил във Видин. Там той е казал, че през следващата седмица се очаква заповед за изменение на подробния устройствен план за нулевия лот на пътя Видин–Монтана. И в двата града е коментирал ремонта на тунел „Топли дол“ на „Хемус“, както и започването на ремонта на пътя между София и Перник в района на Владая.
ВиК – Монтана: готви се смяна на управителя
Шишков съобщи още, че се подготвя смяна на управителя на ВиК – Монтана. Не бяха посочени причини, срок или име на наследник, затова към момента тези подробности не са известни. Темата е чувствителна за жителите, тъй като водоснабдяването е сред най-често повдигваните въпроси в малките населени места.
Министърът обясни и целта на срещите си с местната власт: да се установят конкретните проблеми във всяко населено място и да се набележат решения. Той отбеляза, че дългогодишни проблеми не могат да се решат за един-два месеца. Те обаче трябва да влязат в плановете за действие на институциите.
Какво следва и как да следим процеса
Обявените срокове са ориентир, не гаранция. Затова ще е полезно да се следят няколко неща:
- дали до средата на 2027 г. ще бъде избрано трасе за скоростния път с тунела под Петрохан и дали ще бъде избран вариантът от 10 или от 14 километра;
- дали ще излезе заповедта за изменение на подробния устройствен план за нулевия лот на пътя Видин–Монтана, която министърът очаква следващата седмица;
- дали преговорите със строителните фирми за Видин–Ботевград ще завършат със споразумение и с конкретен график;
- кой ще поеме ВиК – Монтана и какви мерки ще последват.
Жителите, които имат сигнали за проблеми по пътищата или във водоснабдяването, могат да ги подават към общината и към съответните държавни институции. При непосредствена опасност – например опасно повредено платно, авария или инцидент – трябва да се звъни на единния европейски номер 112.
Така министърът очерта пътна карта за Северозапада, като постави срокове главно за следващата година. Дали те ще бъдат спазени, ще стане ясно с издаването на конкретните заповеди, с приключването на преговорите и с осигуряването на финансиране за скоростните пътища.
По информация от: БТА – Монтана.
По информация от: www.bta.bg
